其實同步帶也叫(jiao)正時(shi)皮帶，是(shi)發動機(ji)配(pei)氣(qi)系(xi)統的(de)重要(yao)組成部(bu)分，通過與(yu)曲軸(zhou)的(de)連接并配(pei)合一定的(de)傳動比來保證進、排氣(qi)時(shi)間的(de)準確。既然已經知道了它的(de)完整(zheng)定義，那它在發動機(ji)上的(de)具體作用是(shi)什么(me)呢?
其實同(tong)步(bu)帶的(de)作用(yong)就是當(dang)發(fa)動機運轉(zhuan)時，活塞(sai)的(de)行程氣門(men)的(de)開啟與關閉點(dian)(dian)火(huo)的(de)順(shun)序，在“正(zheng)(zheng)(zheng)時"的(de)連接作用(yong)下，時刻要保持“同(tong)步(bu)”運轉(zhuan)。正(zheng)(zheng)(zheng)時，就是通過發(fa)動機的(de)正(zheng)(zheng)(zheng)時機構，讓每個汽缸正(zheng)(zheng)(zheng)好(hao)(hao)做(zuo)到：活塞(sai)向上(shang)(shang)正(zheng)(zheng)(zheng)好(hao)(hao)到上(shang)(shang)止點(dian)(dian)時、氣門(men)正(zheng)(zheng)(zheng)好(hao)(hao)關閉、火(huo)花(hua)塞(sai)正(zheng)(zheng)(zheng)好(hao)(hao)點(dian)(dian)火(huo)。
當汽車(che)發(fa)動(dong)機(ji)在工(gong)作(zuo)過程(cheng)中(zhong)，汽缸內不(bu)斷發(fa)生進氣(qi)、壓(ya)縮、爆炸、排氣(qi)四個(ge)(ge)過程(cheng)，并且，每(mei)個(ge)(ge)步驟的(de)時機(ji)都要與活(huo)塞(sai)的(de)運動(dong)狀(zhuang)態和位置相(xiang)配合，使(shi)進氣(qi)與排氣(qi)及活(huo)塞(sai)升降相(xiang)互(hu)協調(diao)起(qi)來(lai)，同步帶在發(fa)動(dong)機(ji)里面扮演了一個(ge)(ge)“橋梁”的(de)作(zuo)用(yong)，在曲(qu)軸的(de)帶動(dong)下將力量(liang)(liang)傳(chuan)遞(di)給相(xiang)應機(ji)件。有(you)許(xu)多高檔車(che)為保(bao)證正時系統工(gong)作(zuo)穩定，采(cai)用(yong)金(jin)屬鏈(lian)條來(lai)替代皮(pi)帶。使(shi)用(yong)皮(pi)帶而不(bu)是齒輪來(lai)傳(chuan)動(dong)是因為皮(pi)帶噪音(yin)小，傳(chuan)動(dong)精確，自身變化(hua)量(liang)(liang)小而且易于(yu)補償。
