同步帶輪 的(de)(de)相關(guan)信息） 汽(qi)車傳(chuan)(chuan)(chuan)動帶(dai)(dai)是(shi)(shi)汽(qi)車發(fa)(fa)動機重(zhong)要的(de)(de)零(ling)部件，也是(shi)(shi)傳(chuan)(chuan)(chuan)動帶(dai)(dai)重(zhong)要的(de)(de)組(zu)成(cheng)部分。可(ke)以(yi)說，傳(chuan)(chuan)(chuan)動帶(dai)(dai)的(de)(de)許(xu)多(duo)技(ji)(ji)術進步(bu)(bu)和發(fa)(fa)明與汽(qi)車工(gong)業的(de)(de)發(fa)(fa)展息息相關(guan)，如(ru)V帶(dai)(dai)發(fa)(fa)明，切邊(bian)V帶(dai)(dai)、多(duo)楔帶(dai)(dai)和同步(bu)(bu)帶(dai)(dai)的(de)(de)快速發(fa)(fa)展，氫化(hua)丁腈(jing)橡膠(HNBR)應(ying)用于(yu)同步(bu)(bu)帶(dai)(dai)、三元乙丙橡膠(EPDM)應(ying)用于(yu)多(duo)楔帶(dai)(dai)等，都是(shi)(shi)為了適應(ying)汽(qi)車工(gong)業最新技(ji)(ji)術要求而獲得(de)迅速發(fa)(fa)展的(de)(de)。
近年(nian)來，由于(yu)全球氣(qi)(qi)候(hou)變(bian)暖、環境保護和(he)對(dui)汽(qi)車(che)(che)舒適性要求，節能(neng)、排(pai)放和(he)NVH(噪音、振動和(he)平穩)是汽(qi)車(che)(che)工業主(zhu)要話題。如(ru)何提(ti)高(gao)燃料利(li)用(yong)率和(he)減少廢(fei)氣(qi)(qi)排(pai)放、提(ti)高(gao)維(wei)(wei)修(xiu)周(zhou)期(qi)一(yi)直是汽(qi)車(che)(che)工業研究目標，這(zhe)些技術包括多(duo)氣(qi)(qi)門(MultivalveEngines，MVES)和(he)可變(bian)門(VariableValveTiming，VVT)技術、催化(hua)轉(zhuan)換器(qi)、42V發電/起動集成電機(integratedstarteralternator，ISA)、直噴式柴(chai)油(you)發動機和(he)240000km甚(shen)至300000km維(wei)(wei)修(xiu)周(zhou)期(qi)等。這(zhe)些技術進步對(dui)汽(qi)車(che)(che)零(ling)部(bu)件的性能(neng)要求也(ye)相應(ying)提(ti)高(gao)和(he)苛刻，汽(qi)車(che)(che)傳(chuan)動帶也(ye)不例外(wai)。為了(le)適應(ying)這(zhe)些變(bian)化(hua)，國外(wai)一(yi)些著名傳(chuan)動帶廠(chang)家對(dui)汽(qi)車(che)(che)傳(chuan)動帶進行了(le)許(xu)多(duo)改進和(he)性能(neng)提(ti)高(gao)。
