同步帶輪 的(de)(de)(de)相(xiang)關信息） 汽車(che)(che)傳(chuan)動(dong)帶(dai)是(shi)汽車(che)(che)發(fa)(fa)動(dong)機重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)零部件，也是(shi)傳(chuan)動(dong)帶(dai)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)組(zu)成部分。可(ke)以說，傳(chuan)動(dong)帶(dai)的(de)(de)(de)許多(duo)技術(shu)進步和(he)發(fa)(fa)明(ming)與汽車(che)(che)工業的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展息息相(xiang)關，如V帶(dai)發(fa)(fa)明(ming)，切邊V帶(dai)、多(duo)楔帶(dai)和(he)同步帶(dai)的(de)(de)(de)快速發(fa)(fa)展，氫化丁腈橡膠(HNBR)應用于同步帶(dai)、三元(yuan)乙(yi)丙(bing)橡膠(EPDM)應用于多(duo)楔帶(dai)等，都(dou)是(shi)為了適應汽車(che)(che)工業最新技術(shu)要(yao)(yao)求而獲得迅(xun)速發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)。
近年來，由于(yu)全球氣候變暖(nuan)、環境保護和(he)(he)對汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)舒(shu)適(shi)性要(yao)求，節能、排放(fang)和(he)(he)NVH(噪音、振動(dong)和(he)(he)平穩)是汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)業主要(yao)話題。如(ru)何提(ti)高燃料(liao)利用率和(he)(he)減少(shao)廢氣排放(fang)、提(ti)高維修周(zhou)期(qi)一直(zhi)是汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)業研究目標，這些(xie)技術(shu)包括多氣門(MultivalveEngines，MVES)和(he)(he)可變門(VariableValveTiming，VVT)技術(shu)、催化轉換器、42V發電/起動(dong)集(ji)成電機(integratedstarteralternator，ISA)、直(zhi)噴式柴(chai)油發動(dong)機和(he)(he)240000km甚至300000km維修周(zhou)期(qi)等。這些(xie)技術(shu)進(jin)步對汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)零部件(jian)的性能要(yao)求也相應(ying)提(ti)高和(he)(he)苛刻，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)傳動(dong)帶也不例外(wai)。為了適(shi)應(ying)這些(xie)變化，國(guo)外(wai)一些(xie)著名傳動(dong)帶廠家對汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)傳動(dong)帶進(jin)行了許多改進(jin)和(he)(he)性能提(ti)高。
